このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2018年06月～
- ボディタイプ
- トラック
- 新車時価格
- 144万円～188.4万円
- JC08モード燃費
- 11.6km/L～12.8km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 1495cc
- 最高出力
- 97ps
- 駆動方式
- FR/4WD
- スケール
- 4275mm×1675mm×1890mm
- 乗車定員
- 2名
ライトエーストラックのグレード
グレード一覧→ライトエーストラックの他のモデル
| 2018/06～ |
 一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 2015/07～2018/05 | 一部改良 |
後続車両保護を目的とした装置を採用 | |
| 2014/06～2015/06 | 一部改良 |
||
| 2014/04～2014/05 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2012/06～2014/03 | 一部改良 |
装備の充実化が図られた | |
| 2010/07～2012/05 | 一部改良 |
フルタイム4WD車を設定 | |
| 2010/01～2010/06 | 一部改良 |
一部グレードにパワーウインドウを標準装備 | |
| 2008/02～2009/12 |  フルモデルチェンジ |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 | モデル一覧→ |
| 2004/08～2007/08 | 一部改良 |
ヘッドライトの変更と安全装備の追加 | |
| 2002/07～2004/07 | 一部改良 |
キャビンの剛性をアップ | |
| 1999/06～2002/06 |  マイナーチェンジ |
安全性を大幅に向上させた小型トラック |
クルマニュース
深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタ センチュリー』に乗る
▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。
2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。
センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。
20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。
12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新 ・・・続きはこちら
(18-09-05)
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