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ライトエースバン「トヨタ」のカタログ情報!

ライトエースバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
160.8万円~213.6万円
JC08モード燃費
11.6km/L~12.8km/L
10・15モード燃費
排気量
1495cc
最高出力
97ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4045mm×1665mm×1900mm
乗車定員
5名


ライトエースバンのグレード

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1.5 GL 2019年10月~  185.4万円(税込) FR インパネ4AT
1.5 GL 2019年10月~  176.4万円(税込) FR インパネ5MT
1.5 DX 2019年10月~  169.7万円(税込) FR インパネ4AT
1.5 DX 2019年10月~  160.8万円(税込) FR インパネ5MT
1.5 GL 4WD 2019年10月~  213.6万円(税込) 4WD インパネ4AT

ライトエースバンの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2018/06~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 盗難防止システムが全車標準装備となった  
2014/06~2018/05 フルモデルチェンジ一部改良 排出ガスがクリーン化  
2014/04~2014/05 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/06~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化が図られた  
2010/07~2012/05 フルモデルチェンジ一部改良 フルタイム4WD車を設定  
2010/01~2010/06 フルモデルチェンジ一部改良 安全性を高める装備が充実された  
2008/02~2009/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX モデル一覧→
2005/07~2007/08 フルモデルチェンジ一部改良 ヘッドライトの変更と安全装備の追加  
2004/11~2005/06 フルモデルチェンジ一部改良 ガソリン4WD車を追加  
2002/07~2004/10 フルモデルチェンジ一部改良 全車に運転席エアバッグなどを標準化  
1996/10~1998/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ セミキャブオーバーボディを採用したビジネスバン モデル一覧→
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能の向上  
1993/08~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良 機能性の向上  
1992/01~1993/07 フルモデルチェンジ一部改良 外装の変更  
1988/08~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備の充実と仕様変更  
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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