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ライトエースバン「トヨタ」のカタログ情報!

ライトエースバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年06月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
156.7万円~208.5万円
JC08モード燃費
11.6km/L~12.8km/L
10・15モード燃費
排気量
1495cc
最高出力
97ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4045mm×1665mm×1900mm
乗車定員
5名


ライトエースバンのグレード

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1.5 GL 2014年06月~  180.9万円(税込) FR インパネ4AT
1.5 GL 2014年06月~  172.1万円(税込) FR インパネ5MT
1.5 DX 2014年06月~  165.4万円(税込) FR インパネ4AT
1.5 DX 2014年06月~  156.7万円(税込) FR インパネ5MT
1.5 GL 4WD 2014年06月~  208.5万円(税込) 4WD インパネ4AT

ライトエースバンの他のモデル

2014/06~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2014/04~2014/05 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/06~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化が図られた  
2010/07~2012/05 フルモデルチェンジ一部改良 フルタイム4WD車を設定  
2010/01~2010/06 フルモデルチェンジ一部改良 安全性を高める装備が充実された  
2008/02~2009/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX モデル一覧→
2005/07~2007/08 フルモデルチェンジ一部改良 ヘッドライトの変更と安全装備の追加  
2004/11~2005/06 フルモデルチェンジ一部改良 ガソリン4WD車を追加  
2002/07~2004/10 フルモデルチェンジ一部改良 全車に運転席エアバッグなどを標準化  
1996/10~1998/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ セミキャブオーバーボディを採用したビジネスバン モデル一覧→
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能の向上  
1993/08~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良 機能性の向上  
1992/01~1993/07 フルモデルチェンジ一部改良 外装の変更  
1988/08~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備の充実と仕様変更  
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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