中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  トヨタ >  マークII
マークII「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
2003年12月~2004年10月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
235万円~338万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.2km/L~12.6km/L
排気量
1988cc~2491cc
最高出力
160ps~280ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4735mm×1760mm×1460mm/他
乗車定員
5名


マークIIのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 もっと続きを見る
2.0 グランデ 2003年12月~2004年10月 235万円 FR フロア4AT
2.0 グランデFour 4WD 2003年12月~2004年10月 265万円 4WD フロア4AT
2.0 グランデFour Sパッケージ 4WD 2003年12月~2004年10月 246万円 4WD フロア4AT
2.0 グランデiR 2003年12月~2004年10月 244万円 FR フロア4AT
2.5 グランデ 2003年12月~2004年10月 273万円 FR フロア4AT

マークIIの他のモデル

2003/12~2004/10 フルモデルチェンジ一部改良 ナビがG-BOOK対応に  
2002/10~2003/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を変更  
2000/10~2002/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 居住性の向上のためハードトップを辞めた モデル一覧→
1998/08~2000/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備の充実  
1997/08~1998/07 フルモデルチェンジ一部改良 機能性の向上  
1996/09~1997/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ミドルサイズセダンの定番と呼べるモデル モデル一覧→
1995/08~1996/08 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグを標準装備に  
1994/09~1995/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と機能性の向上  
1993/10~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良 4WD車を追加  
1992/10~1993/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ アッパーミドルセダンの大ヒットモデル モデル一覧→
1990/08~1992/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1989/08~1990/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1988/08~1989/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索