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マークIIセダン「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1993年02月~1996年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
146万円~208.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1838cc~1988cc
最高出力
115ps~135ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1405mm
乗車定員
5名


マークIIセダンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 GL 1993年02月~1996年08月 146万円 FR フロア5MT
1.8 GL 1993年02月~1996年08月 152.6万円 FR フロア4AT
1.8 GRサルーン 1993年02月~1996年08月 181.8万円 FR フロア4AT
2.0 グランデ 1993年02月~1996年08月 208.9万円 FR フロア4AT

マークIIセダンの他のモデル

1993/02~1996/08 フルモデルチェンジ一部改良 グレードを見直し  
1990/08~1993/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンの変更  
1989/08~1990/07 フルモデルチェンジ一部改良 3Lエンジンを追加  
1988/08~1989/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた モデル一覧→
 

クルマニュース

徹底的に鍛えられた走りと高い品質に注目のトヨタ C-HR(試乗レポート)

▲話題の新世代プラットフォーム「TNGA」を採用し、プリウスに続く第2のモデル「C-HR」(画像はGグレード)4WDターボのS-Tが好印象だったプロトタイプ試乗会から3ヵ月発売1ヵ月で4万8000台受注と、トヨタの新世代プラットフォームTNGAを使ったコンパクトSUV「C-HR」の人気は想像以上であるのはご存じのはずだ。 以前、プロトタイプの試乗会はテストコースで行われた。1.2リッターターボ4WDの17インチ仕様、S-Tグレードが個人的にはバランスが良く1.8リッターハイブリッドモデル、Gグレードはもう一歩と感じた。今回は一般道での試乗会で、路面のわだちやうねりなど、道路の状況が全く違うため、静粛性に大きく違いが出るであろう。S-T、Gに加え、1.2リッターターボ4WDの18インチモデル、G-Tグレードにも試乗できたので、その模様をお伝えしたい。他には真似のできない質の高いボディデザインとインテリア今までのトヨタ車と違い、ボディ表面を複雑にすることで陰影が生まれ、質の高いボディデザインとなっている。またインテリアもダッシュボードの手触りがソフトで、ドアトリムもし  ・・・続きはこちら
(17-05-08)

 

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