中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  トヨタ >  マークIIワゴン
マークIIワゴン「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIワゴンのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
1996年08月~1997年03月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
187.3万円~210.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L~11.4km/L
排気量
1988cc
最高出力
135ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1690mm×1475mm
乗車定員
5名


マークIIワゴンのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
2.0 LG 1996年08月~1997年03月 194.8万円 FR フロア4AT
2.0 LG 1996年08月~1997年03月 187.3万円 FR フロア5MT
2.0 LG グランデエディション 1996年08月~1997年03月 210.6万円 FR フロア4AT
2.0 LG グランデエディション 1996年08月~1997年03月 203.1万円 FR フロア5MT

マークIIワゴンの他のモデル

1996/08~1997/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全性の向上を目指す  
1995/08~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良 細部の変更  
1993/02~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良 機能性を向上  
1988/10~1993/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装とエンジンの変更  
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索