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マークIIワゴン「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年08月~1997年03月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
187.3万円~210.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L~11.4km/L
排気量
1988cc
最高出力
135ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1690mm×1475mm
乗車定員
5名


マークIIワゴンのグレード

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2.0 LG 1996年08月~1997年03月 194.8万円 FR フロア4AT
2.0 LG 1996年08月~1997年03月 187.3万円 FR フロア5MT
2.0 LG グランデエディション 1996年08月~1997年03月 210.6万円 FR フロア4AT
2.0 LG グランデエディション 1996年08月~1997年03月 203.1万円 FR フロア5MT

マークIIワゴンの他のモデル

1996/08~1997/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全性の向上を目指す  
1995/08~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良 細部の変更  
1993/02~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良 機能性を向上  
1988/10~1993/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装とエンジンの変更  
 

クルマニュース

2度目のマイナーチェンジで、さらなる質の高さを手に入れたトヨタ ヴィッツ(試乗レポート)

▲2度目のマイナーチェンジを受けた3代目ヴィッツ。初めてハイブリッドモデルが投入された2度目のマイナーチェンジで、待望のハイブリッドモデルを追加2010年に登場した3代目ヴィッツは、発売から4年で1度目のマイナーチェンジを実施し、このたび2017年1月に2度目のマイナーチェンジを実施した。トヨタのアイデンティティを前後のデザインに取り入れたエクステリアとなり、ラインナップにハイブリッド仕様も追加となった。さらにはボディの見直しも行われたという。マイナーチェンジのデザインはとても上手だ。存在感を表しながら見た感じの質感を高めたデザインだ。今回は、アップダウンが程よくある木更津の丘陵地帯で試す機会を得たのでお伝えしたい。▲現在のトヨタのアイデンティティを取り入れ、さらに質感が高まったデザイン旧世代のプラットフォームの限界と、それを補う工夫昨今、旧世代の改良されたプラットフォームに、さらに改良を重ねただけではもはや追いつかない状況であり、重量増加も免れない。そういった状況で、今回試乗した「ヴィッツ・ハイブリッド」はリアシート下部にバッテリーを搭載しており、その辺りの  ・・・続きはこちら
(17-02-12)

 

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