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マークIIブリット「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIブリットのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2004年12月~2007年05月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
254.1万円~363.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.2km/L~11.4km/L
排気量
1988cc~2491cc
最高出力
160ps~280ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4775mm×1760mm×1470mm/他
乗車定員
5名


マークIIブリットのグレード

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2.0 iR 2004年12月~2007年05月 254.1万円(税込) FR フロア4AT
2.0 iR Four 4WD 2004年12月~2007年05月 285.6万円(税込) 4WD フロア4AT
2.0 iR Four リミテッド 4WD 2004年12月~2007年05月 319.2万円(税込) 4WD フロア4AT
2.0 iR リミテッド 2004年12月~2007年05月 289.8万円(税込) FR フロア4AT
2.5 iR-S 2004年12月~2007年05月 312.9万円(税込) FR フロア5AT

マークIIブリットの他のモデル

2004/12~2007/05 フルモデルチェンジ一部改良 フロント回りを引き締めた  
2003/12~2004/11 フルモデルチェンジ一部改良 オプションのDVDナビをG-BOOK対応に  
2002/01~2003/11 フルモデルチェンジ新車リリース セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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