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マークIIブリット「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIブリットのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2004年12月~2007年05月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
254.1万円~363.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.2km/L~11.4km/L
排気量
1988cc~2491cc
最高出力
160ps~280ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4775mm×1760mm×1470mm/他
乗車定員
5名


マークIIブリットのグレード

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2.0 iR 2004年12月~2007年05月 254.1万円(税込) FR フロア4AT
2.0 iR Four 4WD 2004年12月~2007年05月 285.6万円(税込) 4WD フロア4AT
2.0 iR Four リミテッド 4WD 2004年12月~2007年05月 319.2万円(税込) 4WD フロア4AT
2.0 iR リミテッド 2004年12月~2007年05月 289.8万円(税込) FR フロア4AT
2.5 iR-S 2004年12月~2007年05月 312.9万円(税込) FR フロア5AT

マークIIブリットの他のモデル

2004/12~2007/05 フルモデルチェンジ一部改良 フロント回りを引き締めた  
2003/12~2004/11 フルモデルチェンジ一部改良 オプションのDVDナビをG-BOOK対応に  
2002/01~2003/11 フルモデルチェンジ新車リリース セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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