このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1999年08月～2001年12月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 226万円～345万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 9.1km/L～10.2km/L
- 排気量
- 2163cc～2994cc
- 最高出力
- 140ps～215ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4790mm×1785mm×1470mm/他
- 乗車定員
- 5名
マークIIクオリスのグレード
グレード一覧→マークIIクオリスの他のモデル
| 1999/08～2001/12 |  マイナーチェンジ |
内外装を一部変更 | |
|---|---|---|---|
| 1998/08～1999/07 |  一部改良 |
本革シートを設定 | |
| 1997/04～1998/07 |  新車リリース |
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 | モデル一覧→ |
クルマニュース
高い静粛性と快適な乗り心地のトヨタ 新型カムリ（試乗レポート）
▲15年連続で米国の乗用車販売台数No.1を獲得したトヨタ カムリが、7月10日にフルモデルチェンジした新プラットフォームを採用で質感の高いセダンにすべて新しいパーツを採用して作り上げた、新型カムリの出来は上々だ。先代に比べてとても上質さが増し、カムリの存在感が強まっている。新しいプラットフォームを生かしたデザインと技術力はぴたりと合致している。
国内ではハイブリッドのみの販売となる。グレードは、X、G、Gレザーパッケージの3種類が用意される。初めに17インチホイールが装備されているGから試乗する。シートに腰を任せた瞬間にリラックスした雰囲気に包み込まれる。ダッシュパネルとシートの位置は低められたが、前方の見切りはとても良好だ。乗り降りにも支障はない。インテリアは曲線を描くセンターパネルなど、躍動感のあるデザインが採用され、走行モードの切り換えスイッチ類はドライバーが使いやすいように集約し配置されている。ポジションを整え左右を確認すると、全幅は広くなりながらもボディの大きさを感じさせない。トヨタは新しいプラットフォームから小さく見せるあるいは感じるデザインが上手になった。 ・・・続きはこちら
(17-08-20)
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