このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1999年08月～2001年12月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 226万円～345万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 9.1km/L～10.2km/L
- 排気量
- 2163cc～2994cc
- 最高出力
- 140ps～215ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4790mm×1785mm×1470mm/他
- 乗車定員
- 5名
マークIIクオリスのグレード
グレード一覧→マークIIクオリスの他のモデル
| 1999/08～2001/12 |  マイナーチェンジ |
内外装を一部変更 | |
|---|---|---|---|
| 1998/08～1999/07 |  一部改良 |
本革シートを設定 | |
| 1997/04～1998/07 |  新車リリース |
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 | モデル一覧→ |
クルマニュース
徹底的に鍛えられた走りと高い品質に注目のトヨタ C-HR（試乗レポート）
▲話題の新世代プラットフォーム「TNGA」を採用し、プリウスに続く第2のモデル「C-HR」（画像はGグレード）4WDターボのS-Tが好印象だったプロトタイプ試乗会から3ヵ月発売1ヵ月で4万8000台受注と、トヨタの新世代プラットフォームTNGAを使ったコンパクトSUV「C-HR」の人気は想像以上であるのはご存じのはずだ。
以前、プロトタイプの試乗会はテストコースで行われた。1.2リッターターボ4WDの17インチ仕様、S-Tグレードが個人的にはバランスが良く1.8リッターハイブリッドモデル、Gグレードはもう一歩と感じた。今回は一般道での試乗会で、路面のわだちやうねりなど、道路の状況が全く違うため、静粛性に大きく違いが出るであろう。S-T、Gに加え、1.2リッターターボ4WDの18インチモデル、G-Tグレードにも試乗できたので、その模様をお伝えしたい。他には真似のできない質の高いボディデザインとインテリア今までのトヨタ車と違い、ボディ表面を複雑にすることで陰影が生まれ、質の高いボディデザインとなっている。またインテリアもダッシュボードの手触りがソフトで、ドアトリムもし ・・・続きはこちら
(17-05-08)
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