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MR-S「トヨタ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2005年12月~2007年04月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
207.9万円~240万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.0km/L~14.8km/L
排気量
1794cc
最高出力
140ps
駆動方式
MR
スケール
3895mm×1695mm×1235mm
乗車定員
2名


MR-Sのグレード

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1.8 シーケンシャル 2005年12月~2007年01月 215.8万円(税込) MR フロア6AT
1.8 2005年12月~2007年01月 207.9万円(税込) MR フロア6MT
1.8 Sエディション シーケンシャル 2005年12月~2007年01月 221万円(税込) MR フロア6AT
1.8 Sエディション 2005年12月~2007年01月 213.2万円(税込) MR フロア6MT
1.8 Vエディション シーケンシャル 2005年12月~2007年01月 236.8万円(税込) MR フロア6AT

MR-Sの他のモデル

2005/12~2007/04 フルモデルチェンジ一部改良 リアコンビランプの配置を変更  
2002/08~2005/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ MTの6速化と走行安定性の強化  
1999/10~2002/07 フルモデルチェンジ新車リリース 軽量コンパクトなオープンスポーツ モデル一覧→
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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