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MR2「トヨタ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1997年12月~1999年10月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
215万円~309.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~12.4km/L
排気量
1998cc
最高出力
200ps~245ps
駆動方式
MR
スケール
4170mm×1695mm×1235mm
乗車定員
2名


MR2のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 G 1997年12月~1999年10月 224.3万円 MR フロア4AT
2.0 G 1997年12月~1999年10月 215万円 MR フロア5MT
2.0 G Tバールーフ 1997年12月~1999年10月 238.3万円 MR フロア4AT
2.0 G Tバールーフ 1997年12月~1999年10月 229万円 MR フロア5MT
2.0 GT 1997年12月~1999年10月 295.5万円 MR フロア5MT

MR2の他のモデル

1997/12~1999/10 フルモデルチェンジ一部改良 NAエンジンをパワーアップ  
1996/06~1997/11 フルモデルチェンジ一部改良 デュアルエアバッグとスポーツABSを採用  
1993/10~1996/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ターボエンジンの高出力化とリアランプの変更  
1991/12~1993/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 足回りの変更  
1989/10~1991/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ボディ拡大とともにパワーもアップ モデル一覧→
1988/08~1989/09 フルモデルチェンジ一部改良 ハーフミラーガラスをTバールーフに採用  
1987/08~1988/07 フルモデルチェンジ一部改良 走行性能を向上を図る  
1986/08~1987/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンの変更とTバールーフの追加  
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1984/06~1985/05 フルモデルチェンジ新車リリース 乗用車初のミッドシップ方式を採用 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ スープラ|3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」

▲今回試乗したのは、2019年5月に発売となった新型のトヨタ スープラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする3グレードすべてを乗り比べ昨年の12月にスープラプロトタイプをサーキットで試乗し、そのポテンシャルの高さを感じずにいられなかった。スープラ、サーキット試乗の模様はこちら!しかし、試乗したのは6気筒モデルの最もパフォーマンスが高いモデルであったことと、プラットフォームを共有するBMW Z4に比べると、しなやかではあるがあともう少しそのしなやかさがあればさらに上質になるのではとエンジニアと話をした。BMW Z4の試乗の模様はこちら!あれからおよそ半年が経過して、市販モデルのスープラを試乗することができたのでお伝えしたい。 試乗したのはプロトタイプでサーキット試乗した「RZ」、そして4気筒モデルの「SZ–R」と「SZ」だ。 まず我々の最初の試乗はトップレンジの「RZ」からである。 修善寺のタイトな山間部をひたすら走り込んだ。 サーキットでは分からない、一般道の不特定多数の路面状況でのセッティ  ・・・続きはこちら
(19-07-04)

 

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