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MR2「トヨタ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1997年12月~1999年10月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
215万円~309.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~12.4km/L
排気量
1998cc
最高出力
200ps~245ps
駆動方式
MR
スケール
4170mm×1695mm×1235mm
乗車定員
2名


MR2のグレード

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2.0 G 1997年12月~1999年10月 224.3万円 MR フロア4AT
2.0 G 1997年12月~1999年10月 215万円 MR フロア5MT
2.0 G Tバールーフ 1997年12月~1999年10月 238.3万円 MR フロア4AT
2.0 G Tバールーフ 1997年12月~1999年10月 229万円 MR フロア5MT
2.0 GT 1997年12月~1999年10月 295.5万円 MR フロア5MT

MR2の他のモデル

1997/12~1999/10 フルモデルチェンジ一部改良 NAエンジンをパワーアップ  
1996/06~1997/11 フルモデルチェンジ一部改良 デュアルエアバッグとスポーツABSを採用  
1993/10~1996/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ターボエンジンの高出力化とリアランプの変更  
1991/12~1993/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 足回りの変更  
1989/10~1991/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ボディ拡大とともにパワーもアップ モデル一覧→
1988/08~1989/09 フルモデルチェンジ一部改良 ハーフミラーガラスをTバールーフに採用  
1987/08~1988/07 フルモデルチェンジ一部改良 走行性能を向上を図る  
1986/08~1987/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンの変更とTバールーフの追加  
1985/06~1986/07 フルモデルチェンジ一部改良 外装の変更と装備の充実  
1984/06~1985/05 フルモデルチェンジ新車リリース 乗用車初のミッドシップ方式を採用 モデル一覧→
 

クルマニュース

徹底的に鍛えられた走りと高い品質に注目のトヨタ C-HR(試乗レポート)

▲話題の新世代プラットフォーム「TNGA」を採用し、プリウスに続く第2のモデル「C-HR」(画像はGグレード)4WDターボのS-Tが好印象だったプロトタイプ試乗会から3ヵ月発売1ヵ月で4万8000台受注と、トヨタの新世代プラットフォームTNGAを使ったコンパクトSUV「C-HR」の人気は想像以上であるのはご存じのはずだ。 以前、プロトタイプの試乗会はテストコースで行われた。1.2リッターターボ4WDの17インチ仕様、S-Tグレードが個人的にはバランスが良く1.8リッターハイブリッドモデル、Gグレードはもう一歩と感じた。今回は一般道での試乗会で、路面のわだちやうねりなど、道路の状況が全く違うため、静粛性に大きく違いが出るであろう。S-T、Gに加え、1.2リッターターボ4WDの18インチモデル、G-Tグレードにも試乗できたので、その模様をお伝えしたい。他には真似のできない質の高いボディデザインとインテリア今までのトヨタ車と違い、ボディ表面を複雑にすることで陰影が生まれ、質の高いボディデザインとなっている。またインテリアもダッシュボードの手触りがソフトで、ドアトリムもし  ・・・続きはこちら
(17-05-08)

 

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