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オーパ「トヨタ」のカタログ情報!

オーパのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年06月~2005年08月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
159.8万円~242.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.0km/L~16.0km/L
排気量
1794cc~1998cc
最高出力
125ps~152ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4250mm×1695mm×1525mm/他
乗車定員
5名


オーパのグレード

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1.8 a 2002年06月~2005年08月 159.8万円 FF コラム4AT
1.8 a 4WD 2002年06月~2005年08月 181.8万円 4WD コラム4AT
1.8 a Lパッケージ 2002年06月~2005年08月 169.8万円 FF コラム4AT
1.8 a Lパッケージ 4WD 2002年06月~2005年08月 191.8万円 4WD コラム4AT
1.8 i 2002年06月~2005年08月 191.5万円 FF コラム4AT

オーパの他のモデル

2002/06~2005/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備の充実と環境性能を向上  
2001/08~2002/05 フルモデルチェンジ一部改良 内装の変更と装備設定の拡大  
2001/01~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良 ボディカラーに新色を設定  
2000/05~2000/12 フルモデルチェンジ新車リリース ミニバンとワゴンのいいとこ取り モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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