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ピクシスバン「トヨタ」のカタログ情報!

ピクシスバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
94.1万円~152.4万円
JC08モード燃費
16.0km/L~18.8km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
46ps~64ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1875mm/他
乗車定員
4名


ピクシスバンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 2019年10月~  132万円(税込) FR インパネ5MT
660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 2019年10月~  138.6万円(税込) FR インパネ4AT
660 クルーズ SAIII ハイルーフ 2019年10月~  119.9万円(税込) FR インパネ5MT
660 クルーズ SAIII ハイルーフ 2019年10月~  126.5万円(税込) FR インパネ4AT
660 デラックス SAIII ハイルーフ 2019年10月~  111.1万円(税込) FR インパネ5MT

ピクシスバンの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2018/12~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 MT車にスマートアシストIIIを設定  
2017/11~2018/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ スマートアシストIIIを採用  
2015/04~2017/10 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能が向上している  
2014/04~2015/03 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2011/12~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース トヨタの軽自動車第2弾は、ハイゼットベースの商用車 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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