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プロボックス「トヨタ」のカタログ情報!

プロボックスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2012年04月~2013年10月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
127.4万円~172.5万円
JC08モード燃費
13.4km/L~16.2km/L
10・15モード燃費
排気量
1496cc
最高出力
105ps~109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4195mm×1695mm×1510mm/他
乗車定員
5名


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1.5 F 2012年04月~2013年10月 127.4万円(税込) FF フロア5MT
1.5 Fエクストラパッケージ 2012年04月~2013年10月 138.9万円(税込) FF フロア5MT
1.5 F 2012年04月~2013年10月 135.3万円(税込) FF フロア4AT
1.5 Fエクストラパッケージ 2012年04月~2013年10月 146.7万円(税込) FF フロア4AT
1.5 F 4WD 2012年04月~2013年10月 148.4万円(税込) 4WD フロア5MT

プロボックスの他のモデル

2012/04~2013/10 フルモデルチェンジ一部改良 リアの安全性が向上  
2010/06~2012/03 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化が図られた  
2008/08~2010/05 フルモデルチェンジ一部改良 バンモデルの装備を充実  
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クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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