プログレのカタログ

トヨタ　プログレ (2005/12～2007/05) 切替

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このクルマの概要

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生産期間: 2005年12月～2007年05月
ボディタイプ: セダン
新車時価格: 365.4万円～454.7万円
JC08モード燃費: －
10・15モード燃費: 10.6km/L～11.6km/L
排気量: 2491cc～2997cc
最高出力: 200ps～220ps
駆動方式: FR/4WD
スケール: 4510mm×1700mm×1435mm/他
乗車定員: 5名

05年(H17)12月、一部改良時の3.0 NC300 ウォールナットパッケージのフロント

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05年(H17)12月、一部改良時の3.0 NC300 ウォールナットパッケージのインパネ

05年(H17)12月、一部改良時の3.0 NC300 ウォールナットパッケージのインテリア

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プログレのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	2.5 NC250	2005年12月～2007年05月	374.9万円(税込)	FR	フロア5AT
	2.5 NC250 Four 4WD	2005年12月～2007年05月	406.4万円(税込)	4WD	フロア4AT
	2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD	2005年12月～2007年05月	422.1万円(税込)	4WD	フロア4AT
	2.5 NC250 Four プライムセレクション 4WD	2005年12月～2007年05月	396.9万円(税込)	4WD	フロア4AT
	2.5 NC250 iRバージョンウォールナットパッケージ	2005年12月～2007年05月	425.3万円(税込)	FR	フロア5AT

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プログレの他のモデル

2005/12～2007/05	一部改良	DVDナビ＆NAVI・AI-SHIFTを標準化
2004/04～2005/11	一部改良	ディスチャージヘッドランプを標準化
2001/04～2004/03	マイナーチェンジ	エンジンの直噴化とともに5ATを採用
2000/04～2001/03	一部改良	マホガニーウッドの内装をオプション設定
1998/05～2000/03	新車リリース	日本にマッチしたサイズに高級感をプラス	モデル一覧→

2005/12～2007/05一部改良
 2004/04～2005/11一部改良
 2001/04～2004/03マイナーチェンジ
 2000/04～2001/03一部改良
 1998/05～2000/03新車リリース

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダントヨタマークX（試乗レポート）

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタマークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね！」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある・・・続きはこちら
(17-07-22)

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