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ラッシュ「トヨタ」のカタログ情報!

ラッシュのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~2016年03月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
173.8万円~226.1万円
JC08モード燃費
13.2km/L~13.8km/L
10・15モード燃費
排気量
1495cc
最高出力
109ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4005mm×1695mm×1690mm/他
乗車定員
5名


ラッシュのグレード

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1.5 G 2014年04月~2016年03月 184.3万円(税込) FR フロア4AT
1.5 G 4WD 2014年04月~2016年03月 212.5万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 G Lパッケージ 2014年04月~2016年03月 197.9万円(税込) FR フロア4AT
1.5 G Lパッケージ 4WD 2014年04月~2016年03月 226.1万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 X 2014年04月~2016年03月 173.8万円(税込) FR フロア4AT

ラッシュの他のモデル

2014/04~2016/03 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/01~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 4WD車の安全性能を向上  
2012/04~2012/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全性能を向上  
2010/07~2012/03 フルモデルチェンジ一部改良 プライスダウンを実施  
2008/11~2010/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装をよりスタイリッシュに変更  
2008/01~2008/10 フルモデルチェンジ一部改良 価格は据え置きつつ装備を充実  
2006/01~2007/12 フルモデルチェンジ新車リリース 本格4WD性能をもつコンパクトSUV モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダ N-BOXスラッシュの“音響”は自動車文化の裾野をも広げる可能性を秘めている

▲ホンダ N-BOXスラッシュは箱型スタイルながらクーペのように見えるフォルムが特徴。カスタムテイストのエクステリアと、色や素材にこだわった大胆なインテリアが魅力だ感性に訴えかける走りと音響の良さ今回試乗したのはX・ターボパッケージにダイナースタイルというアメリカンな内装オプションが組み合わされた上級グレードと、自然吸気のXだ。まずX・ターボパッケージに乗り込むと、フロントドアはメーカーが設計した吸音材が入っていて軽自動車らしからぬ重厚感のある閉まり方をする。内張りやシートに採用された素材のクオリティも高い。ベースのN-BOXが販売好調だと、こういった部分にもコストをかけられるということがわかる。走りだせばCVTとターボエンジンの好マッチングで、唐突なトルク変動はなく乗りやすい。アイドリングストップからの再始動は早く、メーカーが公表しないような細かい性能まで向上している。N-BOXの真骨頂といえる剛性の高いプラットフォームでガタピシはない。ダンパー容量を増したという専用サスペンションと15インチのアルミホイールによってシャープな乗り味でワインディングもスイスイ走  ・・・続きはこちら
(15-03-03)

 

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