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ラウム「トヨタ」のカタログ情報!

ラウムのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2006年12月~2011年10月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
159.6万円~236.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.8km/L~16.2km/L
排気量
1496cc
最高出力
105ps~109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4045mm×1690mm×1535mm/他
乗車定員
3/5名


ラウムのグレード

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1.5 2006年12月~2011年10月 159.6万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 4WD 2006年12月~2011年10月 178.5万円(税込) 4WD インパネ4AT
1.5 Gパッケージ 2006年12月~2011年10月 172.2万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 Gパッケージ 4WD 2006年12月~2011年10月 191.1万円(税込) 4WD インパネ4AT
1.5 HIDセレクション 2009年01月~2011年10月 165.9万円(税込) FF インパネ4AT

ラウムの他のモデル

2006/12~2011/10 フルモデルチェンジ一部改良 外観を小変更し機能性も向上  
2005/08~2006/11 フルモデルチェンジ一部改良 視認性向上を図った装備を採用  
2003/05~2005/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 使う人すべてにやさしい!がコンセプト モデル一覧→
2002/04~2003/04 フルモデルチェンジ一部改良 排出ガス規制をクリア  
1999/08~2002/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と新グレードの追加  
1998/08~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良 ベンチシート仕様が登場  
1997/05~1998/07 フルモデルチェンジ新車リリース 後席スライドドアを採用したコンパクトカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ スープラ|3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」

▲今回試乗したのは、2019年5月に発売となった新型のトヨタ スープラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする3グレードすべてを乗り比べ昨年の12月にスープラプロトタイプをサーキットで試乗し、そのポテンシャルの高さを感じずにいられなかった。スープラ、サーキット試乗の模様はこちら!しかし、試乗したのは6気筒モデルの最もパフォーマンスが高いモデルであったことと、プラットフォームを共有するBMW Z4に比べると、しなやかではあるがあともう少しそのしなやかさがあればさらに上質になるのではとエンジニアと話をした。BMW Z4の試乗の模様はこちら!あれからおよそ半年が経過して、市販モデルのスープラを試乗することができたのでお伝えしたい。 試乗したのはプロトタイプでサーキット試乗した「RZ」、そして4気筒モデルの「SZ–R」と「SZ」だ。 まず我々の最初の試乗はトップレンジの「RZ」からである。 修善寺のタイトな山間部をひたすら走り込んだ。 サーキットでは分からない、一般道の不特定多数の路面状況でのセッティ  ・・・続きはこちら
(19-07-04)

 

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