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セプター「トヨタ」のカタログ情報!

セプターのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年08月~1996年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
225.5万円~308.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.8km/L~9.6km/L
排気量
2163cc~2958cc
最高出力
140ps~200ps
駆動方式
FF
スケール
4790mm×1770mm×1410mm
乗車定員
5名


セプターのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.2 1995年08月~1996年12月 225.5万円 FF フロア4AT
2.2G 1995年08月~1996年12月 260.5万円 FF フロア4AT
3.0 1995年08月~1996年12月 272万円 FF フロア4AT
3.0G 1995年08月~1996年12月 308.6万円 FF フロア4AT

セプターの他のモデル

1995/08~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグを標準化  
1994/10~1995/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外装デザインを変更  
1993/08~1994/09 フルモデルチェンジ一部改良 エアコン冷媒を変更  
1992/11~1993/07 フルモデルチェンジ新車リリース アメリカから逆上陸したミドルセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタ センチュリー』に乗る

▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。 2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。 センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。 20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。 12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新  ・・・続きはこちら
(18-09-05)

 

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