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セプターワゴン「トヨタ」のカタログ情報!

セプターワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年10月~1996年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
212.5万円~299.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.4km/L~9.6km/L
排気量
2163cc~2958cc
最高出力
140ps~200ps
駆動方式
FF
スケール
4830mm×1770mm×1475mm
乗車定員
5/7名


セプターワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.2 G 1995年10月~1996年12月 251.2万円 FF フロア4AT
2.2 1995年10月~1996年12月 212.5万円 FF フロア4AT
3.0 G 1995年10月~1996年12月 299.3万円 FF フロア4AT

セプターワゴンの他のモデル

1995/10~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグを標準化  
1994/10~1995/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更  
1993/11~1994/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実とグレードの追加定  
1992/09~1993/10 フルモデルチェンジ新車リリース アメリカンサイズの広々ワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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