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セプターワゴン「トヨタ」のカタログ情報!

セプターワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年10月~1996年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
212.5万円~299.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.4km/L~9.6km/L
排気量
2163cc~2958cc
最高出力
140ps~200ps
駆動方式
FF
スケール
4830mm×1770mm×1475mm
乗車定員
5/7名


セプターワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
2.2 G 1995年10月~1996年12月 251.2万円 FF フロア4AT
2.2 1995年10月~1996年12月 212.5万円 FF フロア4AT
3.0 G 1995年10月~1996年12月 299.3万円 FF フロア4AT

セプターワゴンの他のモデル

1995/10~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグを標準化  
1994/10~1995/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更  
1993/11~1994/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実とグレードの追加定  
1992/09~1993/10 フルモデルチェンジ新車リリース アメリカンサイズの広々ワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ スープラ|3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」

▲今回試乗したのは、2019年5月に発売となった新型のトヨタ スープラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする3グレードすべてを乗り比べ昨年の12月にスープラプロトタイプをサーキットで試乗し、そのポテンシャルの高さを感じずにいられなかった。スープラ、サーキット試乗の模様はこちら!しかし、試乗したのは6気筒モデルの最もパフォーマンスが高いモデルであったことと、プラットフォームを共有するBMW Z4に比べると、しなやかではあるがあともう少しそのしなやかさがあればさらに上質になるのではとエンジニアと話をした。BMW Z4の試乗の模様はこちら!あれからおよそ半年が経過して、市販モデルのスープラを試乗することができたのでお伝えしたい。 試乗したのはプロトタイプでサーキット試乗した「RZ」、そして4気筒モデルの「SZ–R」と「SZ」だ。 まず我々の最初の試乗はトップレンジの「RZ」からである。 修善寺のタイトな山間部をひたすら走り込んだ。 サーキットでは分からない、一般道の不特定多数の路面状況でのセッティ  ・・・続きはこちら
(19-07-04)

 

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