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セプターワゴン「トヨタ」のカタログ情報!

セプターワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年10月~1996年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
212.5万円~299.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.4km/L~9.6km/L
排気量
2163cc~2958cc
最高出力
140ps~200ps
駆動方式
FF
スケール
4830mm×1770mm×1475mm
乗車定員
5/7名


セプターワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.2 G 1995年10月~1996年12月 251.2万円 FF フロア4AT
2.2 1995年10月~1996年12月 212.5万円 FF フロア4AT
3.0 G 1995年10月~1996年12月 299.3万円 FF フロア4AT

セプターワゴンの他のモデル

1995/10~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグを標準化  
1994/10~1995/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更  
1993/11~1994/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実とグレードの追加定  
1992/09~1993/10 フルモデルチェンジ新車リリース アメリカンサイズの広々ワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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