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シエンタ「トヨタ」のカタログ情報!

シエンタのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2020年06月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
181万円~263.7万円
JC08モード燃費
15.2km/L~28.8km/L
10・15モード燃費
排気量
1496cc
最高出力
74ps~109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4260mm×1695mm×1675mm/他
乗車定員
4/5/6/7名


シエンタのグレード

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ハイブリッド 1.5 G クエロ 2020年06月~  258万円(税込) FF インパネCVT
ハイブリッド 1.5 G 2020年06月~  246.4万円(税込) FF インパネCVT
ハイブリッド 1.5 X 2020年06月~  226.8万円(税込) FF インパネCVT
1.5 G クエロ 2020年06月~  221.4万円(税込) FF インパネCVT
1.5 G 2020年06月~  209.8万円(税込) FF インパネCVT

シエンタの他のモデル

2020/06~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2019/10~2020/05 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2018/09~2019/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 2列シート、5人乗り車を新設定  
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クルマニュース

【試乗】トヨタ 86GR|新車価格にも納得のクオリティの高さ! さすがメーカーの息がかかったチューニングモデルだ

▲2017年に登場したトヨタ 86GRを公道で試す機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートするGRMNよりマイルドで公道走行に期待できる86GRFRレイアウトに水平対向エンジンを搭載した、2ドアピュアスポーツの「トヨタ 86」、「スバル BRZ」であるが、トヨタには、とりわけスポーツ性能を向上させたGRシリーズが存在する。86はそのシリーズ中で、中核を担う大切なモデルだ。 2017年に登場した86GRは、見た目重視のエアロパーツを装備したのではなく、絶対的な性能を誇るモデルである。 そもそも86GRは、100台限定のスペシャルモデル「86GRMN」のツーリング版といったモデルだ。 86GRはサーキットで試乗したことがあるが、やはり86GRMNと比べるとマイルドになった雰囲気は否めなかった。しかし、そのしなやかなサスペンションは、一般公道ではむしろ疲れないのではないか? と思っていた。 サーキットは事前に路面状況を把握しやすいが、公道では予測できないカーブや連続的に続くカーブ、路面のギャップなどわからない部分はいくつもある。 そこで86GRを200  ・・・続きはこちら
(20-07-11)

 

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