このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2004年05月～2005年07月
- ボディタイプ
- オープン
- 新車時価格
- 630万円～661.5万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 8.5km/L
- 排気量
- 4292cc
- 最高出力
- 280ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4515mm×1825mm×1355mm
- 乗車定員
- 4名
ソアラのグレード
グレード一覧→ソアラの他のモデル
| 2004/05～2005/07 |  一部改良 |
電動シートを改良 | |
|---|---|---|---|
| 2001/04～2004/04 |  フルモデルチェンジ |
オープンへ変貌しスペシャリティを極める | モデル一覧→ |
| 1999/08～2001/03 | 一部改良 |
16インチタイヤ＆ホイールを採用 | |
| 1997/08～1999/07 | 一部改良 |
3LエンジンをＶＶＴ-ｉ化 | |
| 1996/08～1997/07 |  マイナーチェンジ |
外観の変更と安全性の向上 | |
| 1995/05～1996/07 | 一部改良 |
4Lエンジンをパワーアップ | |
| 1994/01～1995/04 | マイナーチェンジ |
外観の変更と3Lの追加 | |
| 1992/05～1993/12 | 一部改良 |
快適装備を充実 | |
| 1991/05～1992/04 | フルモデルチェンジ |
電子デバイス満載の斬新なクーペ | モデル一覧→ |
| 1990/04～1991/04 | 一部改良 |
||
| 1989/01～1990/03 | 一部改良 |
||
| 1988/01～1988/12 | マイナーチェンジ |
||
| 1986/01～1987/12 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ |
クルマニュース
深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタ センチュリー』に乗る
▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。
2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。
センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。
20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。
12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新 ・・・続きはこちら
(18-09-05)
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