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スプリンターシエロ「トヨタ」のカタログ情報!

スプリンターシエロのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1989年05月~1991年05月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
111.7万円~158.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1498cc~1587cc
最高出力
94ps~140ps
駆動方式
FF
スケール
4255mm×1655mm×1365mm/他
乗車定員
5名


スプリンターシエロのグレード

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1.5 Gサルーン 1989年05月~1991年05月 126.7万円 FF フロア5MT
1.5 Gサルーン 1989年05月~1991年05月 134.2万円 FF フロア4AT
1.5 L 1989年05月~1991年05月 111.7万円 FF フロア5MT
1.5 L 1989年05月~1991年05月 116.5万円 FF フロア3AT
1.5 XS 1989年05月~1991年05月 130.9万円 FF フロア5MT

スプリンターシエロの他のモデル

1989/05~1991/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル  
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

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