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スープラ「トヨタ」のカタログ情報!

スープラのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2002年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
292万円~448万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.4km/L~9.0km/L
排気量
2997cc
最高出力
225ps~280ps
駆動方式
FR
スケール
4520mm×1810mm×1275mm
乗車定員
4名


スープラのグレード

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3.0 RZ 1999年08月~2002年08月 448万円 FR フロア6MT
3.0 RZ-S 1999年08月~2002年08月 388万円 FR フロア6MT
3.0 RZ-S 1999年08月~2002年08月 365万円 FR フロア4AT
3.0 SZ 1999年08月~2002年08月 292万円 FR フロア5MT
3.0 SZ 1999年08月~2002年08月 302万円 FR フロア4AT

スープラの他のモデル

1999/08~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 廉価グレードに前後異サイズタイヤを採用  
1997/08~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの変更  
1996/04~1997/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と安全装備の充実  
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クルマニュース

徹底的に鍛えられた走りと高い品質に注目のトヨタ C-HR(試乗レポート)

▲話題の新世代プラットフォーム「TNGA」を採用し、プリウスに続く第2のモデル「C-HR」(画像はGグレード)4WDターボのS-Tが好印象だったプロトタイプ試乗会から3ヵ月発売1ヵ月で4万8000台受注と、トヨタの新世代プラットフォームTNGAを使ったコンパクトSUV「C-HR」の人気は想像以上であるのはご存じのはずだ。 以前、プロトタイプの試乗会はテストコースで行われた。1.2リッターターボ4WDの17インチ仕様、S-Tグレードが個人的にはバランスが良く1.8リッターハイブリッドモデル、Gグレードはもう一歩と感じた。今回は一般道での試乗会で、路面のわだちやうねりなど、道路の状況が全く違うため、静粛性に大きく違いが出るであろう。S-T、Gに加え、1.2リッターターボ4WDの18インチモデル、G-Tグレードにも試乗できたので、その模様をお伝えしたい。他には真似のできない質の高いボディデザインとインテリア今までのトヨタ車と違い、ボディ表面を複雑にすることで陰影が生まれ、質の高いボディデザインとなっている。またインテリアもダッシュボードの手触りがソフトで、ドアトリムもし  ・・・続きはこちら
(17-05-08)

 

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