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スープラ「トヨタ」のカタログ情報!

スープラのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2002年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
292万円~448万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.4km/L~9.0km/L
排気量
2997cc
最高出力
225ps~280ps
駆動方式
FR
スケール
4520mm×1810mm×1275mm
乗車定員
4名


スープラのグレード

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3.0 RZ 1999年08月~2002年08月 448万円 FR フロア6MT
3.0 RZ-S 1999年08月~2002年08月 388万円 FR フロア6MT
3.0 RZ-S 1999年08月~2002年08月 365万円 FR フロア4AT
3.0 SZ 1999年08月~2002年08月 292万円 FR フロア5MT
3.0 SZ 1999年08月~2002年08月 302万円 FR フロア4AT

スープラの他のモデル

1999/08~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 廉価グレードに前後異サイズタイヤを採用  
1997/08~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの変更  
1996/04~1997/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と安全装備の充実  
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クルマニュース

2度目のマイナーチェンジで、さらなる質の高さを手に入れたトヨタ ヴィッツ(試乗レポート)

▲2度目のマイナーチェンジを受けた3代目ヴィッツ。初めてハイブリッドモデルが投入された2度目のマイナーチェンジで、待望のハイブリッドモデルを追加2010年に登場した3代目ヴィッツは、発売から4年で1度目のマイナーチェンジを実施し、このたび2017年1月に2度目のマイナーチェンジを実施した。トヨタのアイデンティティを前後のデザインに取り入れたエクステリアとなり、ラインナップにハイブリッド仕様も追加となった。さらにはボディの見直しも行われたという。マイナーチェンジのデザインはとても上手だ。存在感を表しながら見た感じの質感を高めたデザインだ。今回は、アップダウンが程よくある木更津の丘陵地帯で試す機会を得たのでお伝えしたい。▲現在のトヨタのアイデンティティを取り入れ、さらに質感が高まったデザイン旧世代のプラットフォームの限界と、それを補う工夫昨今、旧世代の改良されたプラットフォームに、さらに改良を重ねただけではもはや追いつかない状況であり、重量増加も免れない。そういった状況で、今回試乗した「ヴィッツ・ハイブリッド」はリアシート下部にバッテリーを搭載しており、その辺りの  ・・・続きはこちら
(17-02-12)

 

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