中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  トヨタ >  スープラ
スープラ「トヨタ」のカタログ情報!

スープラのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
1999年08月~2002年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
292万円~448万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.4km/L~9.0km/L
排気量
2997cc
最高出力
225ps~280ps
駆動方式
FR
スケール
4520mm×1810mm×1275mm
乗車定員
4名


スープラのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 もっと続きを見る
3.0 RZ 1999年08月~2002年08月 448万円 FR フロア6MT
3.0 RZ-S 1999年08月~2002年08月 388万円 FR フロア6MT
3.0 RZ-S 1999年08月~2002年08月 365万円 FR フロア4AT
3.0 SZ 1999年08月~2002年08月 292万円 FR フロア5MT
3.0 SZ 1999年08月~2002年08月 302万円 FR フロア4AT

スープラの他のモデル

1999/08~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 廉価グレードに前後異サイズタイヤを採用  
1997/08~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの変更  
1996/04~1997/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と安全装備の充実  
1995/05~1996/03 フルモデルチェンジ一部改良 装備の見直しとグレードの追加  
1994/08~1995/04 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実と新グレードの追加  
1993/05~1994/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー モデル一覧→
1991/08~1993/04 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1990/08~1991/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ABSの標準化と2.5Lエンジンの登場  
1989/08~1990/07 フルモデルチェンジ一部改良 3Lエンジンの廉価グレードを追加  
1988/08~1989/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
1987/01~1988/07 フルモデルチェンジ一部改良 ワイドボディを追加  
1986/02~1986/12 フルモデルチェンジ新車リリース 日本初の装備を多数採用したスポーツクーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

成熟への道を歩み始めたミニバン トヨタ エスティマ/エスティマハイブリッド

▲「天才タマゴ」というキャッチフレーズで登場した初代から数え、3代目となったエスティマ10年以上愛され続ける現行型エスティマ発売から10年が経過した現行型エスティマ/エスティマハイブリッドのBMC(ビッグマイナーチェンジ)モデルである。基本骨格は従来と同様であるが、試乗した印象では目に見えない部分の精度が煮詰められていた。 まずはガソリンモデルの試乗だ。ステアリングとシートのポジショニングは古さを感じない。小さな部分だが、現行型の完成度の高さがあらためてうかがい知れる。だからこそ、モデルチェンジではなく、BMCを選択できたのだ。プラットフォームはレクサスでも使われている実績のある代物。2.4L4気筒エンジンは、始動のノイズは少ないが、発進時は最近の4気筒に比べて若干振動が伝わる。だが、高負荷を与えず走れば静粛性は良好だ。サスペンションは、ボディをいたわるように、動き出しから高速域までスムーズに動き、操縦安定性も良好。ダンパーもいい具合だ。元々のプラットフォームの良さをあらためて実感する。2列目シート付近のフロアの振動も、乗員が2人のれば収まってしまう程度だ。▲丸みを帯びた独特  ・・・続きはこちら
(16-07-20)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索