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タウンエースノアバン「トヨタ」のカタログ情報!

タウンエースノアバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年10月~1997年12月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.2km/L~13.0km/L
排気量
1998cc
最高出力
130ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4435mm×1695mm×1935mm/他
乗車定員
6名


タウンエースノアバンのグレード

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2.0 SW スペーシャスルーフ 1996年10月~1997年12月 FR フロア5MT
2.0 SW スペーシャスルーフ 1996年10月~1997年12月 FR コラム4AT
2.0 SW スペーシャスルーフ 1996年10月~1997年12月 FR フロア5MT
2.0 SW スペーシャスルーフ 1996年10月~1997年12月 FR コラム4AT
2.0 SW スペーシャスルーフ 4WD 1996年10月~1997年12月 4WD コラム4AT

タウンエースノアバンの他のモデル

1996/10~1997/12 フルモデルチェンジ新車リリース フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラ|イメージ一新! 欧州で育て上げられた新世代セダン

▲2019年9月にフルモデルチェンジされたトヨタ カローラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする好評のプラットフォームを使用C-HRやレクサス UXの試乗などで何度かお伝えしているが、トヨタの新たなアーキテクチャーで作られたGA-Cプラットフォームはとてもいい。プリウスで初めて採用されたが、C-HRからぐっと良くなって本領発揮となった。 レクサス UXの試乗記はこちら車の基本は、骨格でもあるプラットフォームで決まってくる。各メーカーしのぎを削っていることは間違いない。これに一本筋が通っていないと、曖昧な移動する手段のみの車となってしまう。▲人気のコンパクトSUV、C-HRと同様のGA-Cプラットフォームを採用する全幅1700mmの壁を越え3ナンバーにカローラのセダンは、いうなれば一生懸命になって操作する必要に駆られない、落ち着いてゆとりをもって走らせる車という印象がある。車を単なる移動の手段として走らせていたユーザーが、ステアリングを握っているような雰囲気が否めなかった。果たして、この3ナンバーのデ  ・・・続きはこちら
(19-11-11)

 

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