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ビスタ「トヨタ」のカタログ情報!

ビスタのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年04月~2003年07月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
169.8万円~256万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.0km/L~15.4km/L
排気量
1794cc~1998cc
最高出力
136ps~152ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4670mm×1695mm×1505mm
乗車定員
5/6名


ビスタのグレード

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1.8 N180 2002年04月~2003年07月 197.3万円 FF コラム4AT
1.8 N180 マルチパーパスベンチシート 2002年04月~2003年07月 193.8万円 FF コラム4AT
1.8 N180E 2002年04月~2003年07月 169.8万円 FF コラム4AT
1.8 N180L 2002年04月~2003年07月 201.5万円 FF コラム4AT
1.8 N180L マルチパーパスベンチシート 2002年04月~2003年07月 203.5万円 FF コラム4AT

ビスタの他のモデル

2002/04~2003/07 フルモデルチェンジ一部改良 4WDに直噴エンジン搭載  
2001/08~2002/03 フルモデルチェンジ一部改良 直噴エンジンを改良  
2000/04~2001/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を変更  
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クルマニュース

深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタ センチュリー』に乗る

▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。 2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。 センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。 20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。 12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新  ・・・続きはこちら
(18-09-05)

 

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