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グリフィス「TVR」のカタログ情報!

グリフィスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1994年04月~2001年12月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
780万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
4997cc
最高出力
325ps
駆動方式
FR
スケール
3892mm××1205mm
乗車定員
2名


グリフィスのグレード

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500 1994年04月~2001年12月 780万円 FR フロア5MT

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1994/04~2001/12 フルモデルチェンジ新車リリース 前衛的スタイリングのスポーツカー モデル一覧→
 

クルマニュース

見た目と走りはスポーティな味付けだが静粛性が高く同乗者も快適なステップワゴン“Modulo X”

▲ステップワゴンModulo Xには、1.5L VTEC TURBOモデルとHYBRID Modulo Xの2つのバリエーションがあるが、今回はシャシー剛性などが一段と向上しているステップワゴンHYBRIDをベースとして作られた、HYBRID Modulo Xを試乗する機会を得たのでお伝えしたいファミリーユースにスポーティさを加えたモデルが“Modulo X”現行型のステップワゴンが登場したときは、性能を気にするよりも荷物が積めて家族で使う車だ、という印象が強かった。 それはステップワゴンが作り出した世界観であったが、そこに少々やんちゃなエッセンスを加えたのが“Modulo X”である。 Modulo Xは、加飾に引き締まった素材や色を追加している。雰囲気が精悍なだけのモデルという印象もあるが、ホンダのエンジニアが自動車に乗る楽しさを追求して世の中に送り込んだ商品だ。5ナンバー幅とは思えない安定感で運転して楽しい! かつ同乗者は快適な乗り心地HYBRID Modulo Xとガソリン Modulo Xの大きな違いはホイールサイズである。 純正の良さを保ちつつスポー  ・・・続きはこちら
(19-02-18)

 

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