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コラード「フォルクスワーゲン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1995年01月~1995年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
371万円~381万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2861cc
最高出力
190ps
駆動方式
FF
スケール
4050mm×1685mm×1340mm
乗車定員
4名


コラードのグレード

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VR6 1995年01月~1995年12月 381万円 FF フロア4AT
VR6 1995年01月~1995年12月 371万円 FF フロア5MT

コラードの他のモデル

1995/01~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 前席左右エアバッグを標準装備  
1993/10~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を変更  
1993/01~1993/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 2L直4モデルを追加  
1991/11~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良 フロントフェイスの変更  
1990/11~1991/10 フルモデルチェンジ一部改良 タイヤのサイズアップと新安全装備を追加  
 

クルマニュース

大きくなっただけじゃない! フットワークも良くなった6代目フォルクスワーゲン ポロ

▲欧州Bセグメントのスタンダードモデルとなるコンパクトハッチが6世代目へと進化。ひと回り大きくなり(ホイールベースは輸入車ライバル中最長)、後席を中心に居住性が向上している。日本には2018年3月に導入された居住性もサイズも……もはやゴルフはいらない?輸入コンパクトカーの定番、ポロの新型は全幅1750mmとついに3ナンバーサイズに突入してしまった。全長は4060mm。つまり、ほぼゴルフ4並みに成長したことになる。そのぶん室内はきっちり広くなった。特に、従来は大人にはキツかった後席の余裕が増して、胸を張ってフル4シーターといえるようになったのは大きい。up!という弟ができたことを考えても、無意味な肥大化ではなさそうだ。一方でエンジンはダウンサイジング。直列3気筒1Lターボユニットは、それでも旧型を凌ぐ最高出力95ps、最大トルク175N・mを発生する。常用域では3気筒特有の振動を感じるものの力感は十分。小気味よく走る。驚きはフットワークだ。ボディもアシもガッチリとした乗り味は典型的なドイツ車。速度が上がるほど路面に吸い付き、雨のアウトバーンでも180km/hで鼻歌交じりでか  ・・・続きはこちら
(18-04-18)

 

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