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パサートワゴン「フォルクスワーゲン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2004年11月~2006年03月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
319.2万円~581.2万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
6.8km/L~10.2km/L
排気量
1984cc~3998cc
最高出力
116ps~275ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4680mm×1745mm×1495mm
乗車定員
5名


パサートワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 2004年11月~2006年03月 319.2万円(税込) FF フロア4AT
V5 2004年11月~2006年03月 389.6万円(税込) FF フロア5AT
V6 4モーション 4WD 2004年11月~2006年03月 446.3万円(税込) 4WD フロア5AT
W8 4モーション 4WD 2004年11月~2006年03月 581.2万円(税込) 4WD フロア5AT

パサートワゴンの他のモデル

2004/11~2006/03 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
2002/04~2004/10 フルモデルチェンジ一部改良 2Lモデルを追加  
2001/10~2002/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を大幅に変更  
2000/04~2001/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
1999/01~2000/03 フルモデルチェンジ一部改良    
1998/04~1998/12 フルモデルチェンジ新車リリース 広大な室内空間をもつ最上級ワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】フォルクスワーゲン ポロ Rライン|大衆車ながら高い質感で走りも良い実益を兼ねたモデル

▲1.5Lターボエンジンを搭載したRラインに試乗する機会を得たのでその模様をレポートするコストをかけた質の高さにただ感心!昨年日本に導入された新型ポロは、国内で買えるコンパクトハッチバックの中で群を抜いてクオリティが高いモデルだ。 そして新たに“ポロ TSI Rライン”がラインナップに加わった。 注目すべきは日本初搭載となるエンジンで、1.5TSI Evoという1.5L 4気筒ターボユニットである。気筒休止システムや直噴コモンレールを使って効率とパフォーマンスを高めたという。 今回はこのモデルに乗ることができたのでその模様を簡単にお伝えしたい。 4気筒の1.5Lターボではあるが、トルクは2.5Lをしのぐ力を発揮しているので小さなボディには十分すぎると想像はつく。 しばらくぶりにポロの前に立つと、プロダクトへのこだわりとコストをいとわないボディの質の良さを改めて感じる。▲エナジェティックオレンジとシャープな印象の17インチホイールはGTIとは違った精悍さがあるステアリングの質感やインテリアパネルの精度の高さにはただ感心。正に質実剛健の雰囲気だ。大衆車でありながら  ・・・続きはこちら
(19-03-19)

 

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