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フォルクスワーゲンCC「フォルクスワーゲン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2015年01月~2017年10月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
536.2万円~563.8万円
JC08モード燃費
13.4km/L
10・15モード燃費
排気量
1798cc
最高出力
160ps
駆動方式
FF
スケール
4815mm×1855mm×1425mm
乗車定員
5名


フォルクスワーゲンCCのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 TSI 2015年01月~2017年10月 536.2万円(税込) FF フロア7AT
1.8 TSI テクノロジーパッケージ 2015年01月~2017年10月 563.8万円(税込) FF フロア7AT

フォルクスワーゲンCCの他のモデル

2015/01~2017/10 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/04~2014/12 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/05~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2012/07~2013/04 フルモデルチェンジ新車リリース パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに モデル一覧→
 

クルマニュース

大きくなっただけじゃない! フットワークも良くなった6代目フォルクスワーゲン ポロ

▲欧州Bセグメントのスタンダードモデルとなるコンパクトハッチが6世代目へと進化。ひと回り大きくなり(ホイールベースは輸入車ライバル中最長)、後席を中心に居住性が向上している。日本には2018年3月に導入された居住性もサイズも……もはやゴルフはいらない?輸入コンパクトカーの定番、ポロの新型は全幅1750mmとついに3ナンバーサイズに突入してしまった。全長は4060mm。つまり、ほぼゴルフ4並みに成長したことになる。そのぶん室内はきっちり広くなった。特に、従来は大人にはキツかった後席の余裕が増して、胸を張ってフル4シーターといえるようになったのは大きい。up!という弟ができたことを考えても、無意味な肥大化ではなさそうだ。一方でエンジンはダウンサイジング。直列3気筒1Lターボユニットは、それでも旧型を凌ぐ最高出力95ps、最大トルク175N・mを発生する。常用域では3気筒特有の振動を感じるものの力感は十分。小気味よく走る。驚きはフットワークだ。ボディもアシもガッチリとした乗り味は典型的なドイツ車。速度が上がるほど路面に吸い付き、雨のアウトバーンでも180km/hで鼻歌交じりでか  ・・・続きはこちら
(18-04-18)

 

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