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780「ボルボ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1990年10月~1991年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
788万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2848cc
最高出力
145ps
駆動方式
FR
スケール
4790mm×1755mm×1415mm
乗車定員
5名


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ベースモデル 1990年10月~1991年12月 788万円 FR フロア4AT

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1990/10~1991/12 フルモデルチェンジ一部改良 北米で人気を博した高級パーソナルクーペ  
 

クルマニュース

【試乗】新型ボルボ V60クロスカントリー|V60本来の良さをクロスカントリーが引き出す

▲新型V60を箱根の山間部で試乗する機会を得たのでその模様をお届けするボルボを試すには絶好の天気4月も中旬にさしかかろうとしているにも関わらず、試乗会が行われた箱根の強羅周辺は雪。 雪と極寒の国スウェーデンで鍛えたボルボを試乗するには、むしろもってこいの環境となった。 今回試乗したのはV60クロスカントリー。日本でも人気のあるステーションワゴン・V60をベースに、最低地上高を65mm、全幅を45mm拡大し、走破性を向上させたモデルだ。ベースとなったV60についてだが、サスペンションは、しなやかな動きというよりもスポーティなセッティングだったこと。荷物を満載にしたときに最適になるセッティングかもしれないが、リアはもう少し動かしても良いのではと感じたことを覚えている。はたして、V60クロスカントリーはどのように変化したのであろうか。 ボルボには、バイワイヤ式のAWD設定がPHEVモデルにある。リアを電気モーターで駆動させるタイプだ。一方で、今回のV60クロスカントリーには、プロペラシャフトが付いた4WDシステムが採用された。 こういった4WD性能の比較にも少し触れていきたい。  ・・・続きはこちら
(19-05-06)

 

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