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850エステート「ボルボ」のカタログ情報!

850エステートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年07月~1997年01月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
410万円~570万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.6km/L~8.6km/L
排気量
2318cc~2434cc
最高出力
140ps~225ps
駆動方式
FF
スケール
4710mm×1760mm×1460mm
乗車定員
5名


850エステートのグレード

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2.5 1996年07月~1997年01月 410万円 FF フロア4AT
2.5 20V 1996年07月~1997年01月 480万円 FF フロア4AT
2.5 20V 1996年07月~1997年01月 480万円 FF フロア4AT
2.5T 1996年07月~1997年01月 530万円 FF フロア4AT
2.5T 1996年07月~1997年01月 530万円 FF フロア4AT

850エステートの他のモデル

1996/07~1997/01 フルモデルチェンジ一部改良 新開発の低圧ターボモデルを追加  
1995/09~1996/06 フルモデルチェンジ一部改良 400万円代前半に価格を抑えたエントリーモデルを追加  
1994/09~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 世界で初めてエアバッグを標準装備  
1993/10~1994/08 フルモデルチェンジ新車リリース 新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

完璧とも思える商品力を持つ、ボルボ XC60(海外試乗レポート)

▲ボルボの世界売上げ高の約30%を占めるという、人気のプレミアムミドルクラスSUVの2世代目。“アクティブなライフスタイルに完璧な車”とうたれる。XC90と同じ軽量なSPAプラットフォームを採用、ボルボらしい充実の安全・快適装備も上級モデル並みに用意されている大胆な進化で独自のポジションを確立しそうな意欲作昨年導入された新型XC90以降、出るモデルのどれもが実にスタイリッシュなボルボ。新型XC60も、そんなボルボの最新のデザイン言語を取り入れて、大胆に変化しての登場となった。 独創的なディテールと、まさに90シリーズと共通の新プラットフォームが可能にしたショートオーバーハング、ロングノーズのプロポーションと相まって、外観は実に見栄えがする。こちらも90シリーズと同様、縦型タッチスクリーンを使ったインテリアの仕立ても上々。見た目だけでもこの車、説得力は十分にある。 走りの面では、あえてスポーティさには振らず、快適性に注力。エアサスペンション付きの試乗車の乗り心地は驚くほどソフトで、快適性はXC90よりも上と評せるほどだった。もちろん、それでも操縦安定  ・・・続きはこちら
(17-09-17)

 

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